中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木超高超宽构件无法整段运输 。块巨分批运抵现场 ，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁
。可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下 ，如同11块巨型“积木” ，块巨完成400吨级钢构件的型精新进平稳翻转，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，且上下游桥梁通航净空不足，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，受通航条件限制 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。桁高约15米 ，每延米用钢量达50吨 ，总重8100吨 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，实现精准合龙 。狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标 。
针对上述难题 ，钢桁梁宽41米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，梁体宽幅、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，高效 ，沙田两镇 ，
目前 ，
更为关键的是 ，全长约35公里 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，施工更为安全 、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重，(完)
| 将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，整体进程过半 。共划分为11个节段，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 同时，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。施工组织难度极大 。 |