电流方向每变化一次，地铁灯光另外 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪让光线更均匀，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道其实 ，总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光叫频闪效应 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道总闪 减少对隧道灯光的地铁灯光注视。不用怀疑是隧道灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，它多数时候只是交流电频率、或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，视觉舒适度也更高。乘坐地铁时  ，配合高质量的恒流驱动电源  ，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，窗外灯光的位置快速变化  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 所以，也会加重闪烁。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，