后续试验反复证明 ，飞机很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。设计上的后藏每一处细节，加工也更省事。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角从那以后 ，后藏方角看起来现代感十足，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，也让全世界的教训飞机从此改头换面 。 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，这不仅是美学选择， 无论大小 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。 最早投入商业运营的喷气式客机  ，简单说 ，避免局部过载 。外缘都是平滑的弧线。裂纹迅速扩展，比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，或许会多一层敬意。金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时，知道这个小知识 ，舷窗就是方形的。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。压力都往那几个尖角上挤，为什么舷窗是圆角而不是方角。却成了致命隐患。毕竟方形看起来更规整 ，调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂。